天津空压机保养——连杆修复

1、大头分解面磨损的修复

　　连杆大头的分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂纸打光。修整后的分解面不允许有偏斜，并应保持相互平行。可用涂色法进行检查，接触点应均匀分配，且不少于总面积的70%。

　　若分解面的磨损或破坏较严重时，可用电焊修补，再用机械加工的方法达到原来的要求。焊补作业应分次进行，每次的焊补厚度不得超过1.5mm。每焊完一层后，应冷却到与周围空气温度相等时再焊下一层。否则，温度过高容易使连杆产生变形。另外，在焊下一层时，应彻底消除前一焊层上的氧化物、熔渣及溅斑。焊朴时，焊层的总厚度最好在5mm左右。

2、大头变形的修复

　　连杆大头变形的原因是由于轴承突出过高。因此，装配时应保证轴承的突出高度最好不超过0.05~0.15mm。至于修理的方法，是先在平板上检查其变形，再进行车削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。

3、弯曲变形的校正

　　连杆的弯曲和扭转变形，可用连杆校正器进行检查，并在虎钳或特种扳钳上敲击校正。弯曲时，可用压床或手动螺杆顶使之扳直，也可以用火焰校正法进行校正。

4、连杆螺栓的更换

　　使用过程中发现下列情况之一时，应予以更换（连杆螺栓一般不进行修理）。

①连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛。

②连杆螺栓出现裂纹。

③连杆螺栓产生过大的残余变形。

连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛，一般是由于装配时，拧紧连杆螺栓用力不当引起的。螺栓拧得过紧，螺纹损坏；拧得过松，配合松弛。最好用测力扳手拧紧连杆螺栓，这样可以防止上述情况发生。

连杆螺栓的裂纹，可用5倍以上的放大镜对螺纹对其圆角、过渡面等处进行检查，也可用浸油法进行检查。先将连杆螺栓浸入煤油中，然后取出拭擦干净，再涂上一层薄薄的掺了白粉的溶液，待粉干后，裂纹处会出现一条明显的黑线。必要时还可用碰粉、着色或超声波检查。

　　正确的空压机保养维护对空压机的使用寿命和维护成本有很大的影响，这一点从企业的实际利益出发是十分有必要的。